يېڭى ئېنىرگىيىلىك ماشىنا ماتورى ئۈچۈن تەكشى ياسالغان سىم بىلەن تونۇشتۇرۇش

ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا ۋە ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ تەرەققىي قىلىشى ۋە ئومۇملىشىشىغا ئەگىشىپ ، كەلگۈسىدە ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئېلىپ يۈرگەن ماتورلۇق ماتورغا بولغان ئېھتىياج داۋاملىق ئاشىدۇ. بۇ يەر شارى ئېھتىياجىغا قارىتا ، نۇرغۇن شىركەتلەر تەكشى ياسالغان سىم مەھسۇلاتلىرىنىمۇ ياساپ چىقتى.

ئېلېكتر ماتورى سانائەتتە كەڭ قوللىنىلىدۇ ، توك بىلەن قاپلىنىش دائىرىسى كەڭ ، تۈرى كۆپ. قانداقلا بولمىسۇن ، سانائەت ماتورىغا سېلىشتۇرغاندا ، يېڭى ماتورنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى ، بۇرۇلۇش مومېنتى ، ھەجىمى ، سۈپىتى ، ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىشى قاتارلىقلارغا بولغان تەلىپى بىر قەدەر يۇقىرى بولغانلىقتىن ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ئىقتىدارى تېخىمۇ ياخشى بولۇشى كېرەك ، مەسىلەن ماشىنىنىڭ چەكلىك ئىچكى بوشلۇقىغا ماسلىشىش ئۈچۈن كىچىك كۆلەم ، خىزمەت تېمپېراتۇرىسى دائىرىسى (-40 ~ 1050C) ، تۇراقسىز خىزمەت مۇھىتىغا ماسلىشىشچانلىقى ، يۇقىرى ئۈنۈملۈكلىكى ۋە تېزلىكى. قوزغاتقۇچ ماتورنىڭ تۈرى بىر قەدەر ئاز ، توك بىلەن قاپلىنىش نىسبىتى بىر قەدەر تار ، نەتىجىدە مەھسۇلات بىر قەدەر مەركەزلەشكەن.
نېمە ئۈچۈن «تەكشى سىم» تېخنىكىسى مۇقەررەر يۈزلىنىش؟ بىر مۇھىم سەۋەب شۇكى ، بۇ سىياسەت ماتورلۇق ماتورنىڭ توك زىچلىقىنى كۆرۈنەرلىك ئاشۇرۇشنى تەلەپ قىلىدۇ. سىياسەت نۇقتىسىدىن ئېيتقاندا ، 13-بەش يىللىق پىلاندا يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنا قوزغاتقۇچ ماتورنىڭ چوققا توك زىچلىقى مەھسۇلاتنىڭ سەۋىيىسىدىكى 4kw / kg غا يېتىشى كېرەكلىكى ئوتتۇرىغا قويۇلدى. پۈتكۈل كەسىپ نۇقتىسىدىن ئېلىپ ئېيتقاندا ، جۇڭگونىڭ نۆۋەتتىكى مەھسۇلات سەۋىيىسى 3.2-3.3kW / kg ئارىلىقىدا ، شۇڭا يەنىلا% 30 ياخشىلىنىش بوشلۇقى بار.

توكنىڭ زىچلىقىنى ئاشۇرۇشنى ئىشقا ئاشۇرۇش ئۈچۈن ، «تەكشى سىملىق ماتور» تېخنىكىسىنى قوللىنىش كېرەك ، بۇ كەسىپ ئاللىقاچان «تەكشى سىملىق ماتور» نىڭ يۈزلىنىشىدە ئورتاق تونۇش ھاسىل قىلغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. نېگىزلىك سەۋەب يەنىلا تەكشى سىم تېخنىكىسىنىڭ غايەت زور يوشۇرۇن كۈچى.
چەتئەلدىكى داڭلىق ماشىنا شىركەتلىرى ئاللىبۇرۇن ئۆزىنىڭ ماتورىغا تەكشى سىم ئىشلىتىپ كەلدى. مەسىلەن:
· 2007-يىلى ، Chevrolet VOLT چاچ پىن (چاچ پاسونى تەكشى سىملىق ماتور) تېخنىكىسىنى قوللاندى ، تەمىنلىگۈچى رېمى (2015-يىلى زاپچاس ماگناتى Borg Warner تەرىپىدىن سېتىۋېلىندى).
· 2013-يىلى ، نىسسان توكلۇق ماشىنىلارغا تەكشى سىملىق ماتور ئىشلەتكەن ، تەمىنلىگۈچى HITACHI بار.
· 2015-يىلى تويوتا دېنسو (ياپونىيە ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى) دىن تەكشى سىملىق ماتور ئىشلىتىپ تۆتىنچى ئەۋلاد Prius نى ئېلان قىلدى.
ھازىر ، سىرلانغان سىمنىڭ كېسىشمە شەكلى كۆپىنچە ئايلانما بولىدۇ ، ئەمما ئايلانما سىرلانغان سىم سىم ئايلانغاندىن كېيىن تۆۋەن ئوقنى تولدۇرۇش نىسبىتىنىڭ كەمچىلىكى بار ، بۇ ماس كېلىدىغان ئېلېكتر زاپچاسلىرىنىڭ ئۈنۈمىنى زور دەرىجىدە چەكلەيدۇ. ئادەتتە ، تولۇق يۈك ئەگرى-توقاي بولغاندىن كېيىن ، سىرلانغان سىمنىڭ ئوق قاچىلاش نىسبىتى تەخمىنەن% 78. شۇڭلاشقا ، تەكشى ، يېنىك ، تۆۋەن قۇۋۋەتلىك ۋە يۇقىرى ئىقتىدارلىق زاپچاسلارغا تېخنىكا تەرەققىياتىنىڭ تەلىپىنى قاندۇرۇش تەس. تېخنىكىنىڭ تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ ، تەكشى ياسالغان سىملار بارلىققا كەلدى.
تەكشى ياسالغان سىم سىم سىملانغان بىر خىل سىم بولۇپ ، ئۇ ئوكسىگېنسىز مىس ياكى ئېلېكتر ئاليۇمىن تاياقچىلىرىدىن ياسالغان ئەگمە سىم بولۇپ ، سىزىلغان ، چىقىرىۋېتىلگەن ياكى مەلۇم قېلىپنىڭ ئۆلچىمى بىلەن دومىلاپ ، ئاندىن كۆپ قېتىم ئىزولياتسىيىلىك بوياق بىلەن سىرلانغان. قېلىنلىقى 0.025 مىللىمېتىردىن 2 مىللىمېتىرغىچە ، كەڭلىكى ئادەتتە 5 مىللىمېتىرغىمۇ يەتمەيدۇ ، كەڭلىكى قېلىنلىق نىسبىتى 2: 1 دىن 50: 1 گىچە.
تەكشى سىرلانغان سىملار كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلىدۇ ، بولۇپمۇ تېلېگراف ئۈسكۈنىلىرى ، تىرانسفورموتور ، ماتور ۋە گېنېراتور قاتارلىق ھەر خىل ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ئايلانمىسىدا.